有運(yùn)營商內(nèi)部人士告訴記者，共建共享的提出也已經(jīng)很多年了,，究竟是不是因?yàn)?G而突然加速也很難說，也許是水到渠成的事情

　　自4月30日工信部證實(shí),，三家運(yùn)營商正在研究共同組建一家通信設(shè)施公司，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌建設(shè)通信鐵塔設(shè)施后,，經(jīng)過一個(gè)假期的發(fā)酵,，這個(gè)讓業(yè)界一片沸騰的消息，已經(jīng)有了多種消息和解讀,。

　　而據(jù)《證券日報(bào)》記者了解,，目前此事項(xiàng)除了工信部和三大運(yùn)營商發(fā)出的公告信息之外，并無更多進(jìn)展信息,，很多消息運(yùn)營商也都是從媒體上看到,。有運(yùn)營商內(nèi)部人士告訴記者，其實(shí)這件事情沒有外界傳得那么夸張,。

　　鐵塔公司或有國家意志

　　針對有媒體報(bào)道要成立“國家基站公司”的消息,，4月30日,，工業(yè)和信息化部相關(guān)司局負(fù)責(zé)人在工信部官網(wǎng)公開回應(yīng)稱,，“目前三家基礎(chǔ)電信企業(yè)正在研究共同組建一家通信設(shè)施公司,，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌建設(shè)通信鐵塔設(shè)施，進(jìn)一步提高電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享水平”,，并稱“這種模式的探索應(yīng)按照市場化原則和三中全會提出的積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的精神進(jìn)行組建設(shè)計(jì)和運(yùn)營”,。

　　綜合各方面信息來看，目前的“國家鐵塔公司”與傳說中的網(wǎng)業(yè)分離相去甚遠(yuǎn),。三家運(yùn)營商共同出資成立這個(gè)新“鐵塔公司”,，由新公司進(jìn)行4G新建基站的機(jī)房、鐵塔,、站址和管道建設(shè)并維護(hù),，根據(jù)租用使用情況，向三家運(yùn)營商收取租金,。據(jù)知情人士透露,，擬成立的“鐵塔公司”，不涉及到通信主設(shè)備,。

　　華創(chuàng)證券TMT首席分析師馬軍向《證券日報(bào)》記者表示,，中國通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)公司的成立應(yīng)該是包括國務(wù)院在內(nèi)的高層充分考慮了中國電信業(yè)發(fā)展的問題所在而進(jìn)行的一項(xiàng)改革，國資委,、工信部,、運(yùn)營商等成為實(shí)際執(zhí)行與實(shí)施主體，成立目的應(yīng)該在某種程度上更多承載公共設(shè)施建設(shè)職能,。

　　事實(shí)上,，4G建設(shè)過程中，新基站的站址難找,、難談,、難建的問題，已經(jīng)嚴(yán)重影響了我國4G的發(fā)展進(jìn)程,。有分析指出,，此次要成立的國家鐵塔公司，只是由國家牽頭,、三大運(yùn)營商出資成立的一個(gè)促進(jìn)鐵塔共建共享的舉措,，目的在于加快我國4G發(fā)展進(jìn)程。

　　對于此觀點(diǎn),，有運(yùn)營商內(nèi)部人士告訴記者,，共建共享的提出也已經(jīng)很多年了，究竟是不是因?yàn)?G而突然加速也很難說,，也許是水到渠成的事情,。

　　鐵塔公司或定位為微利企業(yè)

　　據(jù)馬軍向《證券日報(bào)》記者介紹，目前全球包括鐵塔在內(nèi)的共建共享有多種模式：獨(dú)立第三方投資建設(shè)管理進(jìn)行出租的情況,；運(yùn)營商資產(chǎn)剝離后的獨(dú)立建設(shè)管理,；運(yùn)營商參與合資的建設(shè)管理,；運(yùn)營商之間的共建共享。

　　據(jù)其判斷,，中國通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)公司在國家定位下為微利性企業(yè),，后續(xù)會有系列政策支持。目前該公司承載一個(gè)對增量市場的建設(shè)維護(hù)主體,，不排除條件成熟后對存量資產(chǎn)逐步按照難易程度也納入其中,。

　　馬軍分析，鑒于中國通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)公司目前沒有明確的實(shí)施主體,，其運(yùn)作方向可能會有幾個(gè)可能,，首先其會和原有運(yùn)營商建設(shè)主體對接口的各種主體進(jìn)行業(yè)務(wù)來往，相當(dāng)與承擔(dān)了原有運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的職能,。其次后續(xù)最優(yōu)的方案是把中國通信服務(wù)公司納入其中,，成為設(shè)計(jì)和施工的具體載體，這樣在執(zhí)行實(shí)施層面就具體了,，當(dāng)然積極邀請民營企業(yè)參股并進(jìn)行業(yè)務(wù)合作是必然,，但是鑒于參股比例以及實(shí)際權(quán)利行使問題，預(yù)計(jì)不太樂觀,。

　　中移動個(gè)別員工或有情緒

　　對于此次鐵塔的共建共享,，三大運(yùn)營商也都表態(tài)正在協(xié)商。有觀點(diǎn)認(rèn)為,，加入建立鐵塔及基站合資公司,，僅僅考慮基站的數(shù)量，就可以看出中國移動在政策中吃了大虧,，通過這些設(shè)施的共享和共建,，中國移動與聯(lián)通和電信在4G基站和鐵塔上的差別將會大幅度減少，中國移動的優(yōu)勢地位將受到極大的挑戰(zhàn),。

　　對此,，中國移動內(nèi)部人士在與《證券日報(bào)》記者交流時(shí)表示，“不排除內(nèi)部個(gè)別員工會有些情緒,，畢竟一輩子辛辛苦苦在建基站,，最后變成別人的了”，但該人士強(qiáng)調(diào),，不能只是看一時(shí)一事,，長遠(yuǎn)來看共建共享肯定是好事。

　　此前,，《證券日報(bào)》記者在與中國移動相關(guān)人士交流時(shí)就聽其訴苦稱,，現(xiàn)在4G基站的選址相當(dāng)困難，特別是中心城區(qū)的談判難度很大。

　　上述人士認(rèn)為,，如果成立一家公司去談判,，比運(yùn)營商各自為戰(zhàn)要好得多。