代表委員在廟堂之上“以嘴議政”,，在會外就需要“以腳議政”,，這體現(xiàn)在用腳去思考、用腳去調(diào)研,，還體現(xiàn)在言行一致、知行合一

　　“騎車是最環(huán)保,、最節(jié)約的出行方式,，在我任期內(nèi)都會騎車來。”3月3日,，全國人大代表,、中央音樂學院聲樂歌劇系教授吳碧霞騎車15分鐘，來到北京市會議中心報到,，希望用行動吸引公眾關(guān)注,，加速大氣污染治理的進程。

　　吳碧霞去年也是騎自行車參加兩會的,。不僅兩會時間騎,，平時上班也這樣，騎車出行已是她的一種生活方式,。據(jù)她透露,，從她家到中央音樂學院大約6公里，騎車約40分鐘,，只要天氣晴好,、時間充裕，就會騎車上班,。

　　騎車還是開車,，因人而異，關(guān)乎公民自由,，不應(yīng)道德綁架,，我們不能簡單地認為騎車者比開車者擁有道德優(yōu)勢。但在“空氣污染是目前最大的民生問題”的當下,， 身為全國人大代表的吳碧霞希望用行動引起關(guān)注以加速治理空氣污染,，體現(xiàn)了一名代表的用心與擔當。而公眾對她這一個人選擇也多給予了激賞,，恰也說明綠色出行 不乏民意基礎(chǔ),，而公民對代表委員的綠色出行更有一種期待。

　　別小看騎車赴會的意義，也別忽略駕大排量車出行的“風險”,。前不久北京市人大 代表,、房地產(chǎn)商潘石屹被網(wǎng)友“圍毆”，就是因為網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),，這位經(jīng)常在微博上表達厭惡PM2.5,、公開呼吁治理霧霾、被網(wǎng)友稱作“環(huán)保衛(wèi)士”的公眾人物,，開 的汽車竟是5.7L大排量日本豐田SUV,，于是揶揄這是邊呼吁治理霧霾邊“貢獻”霧霾。

　　如果說代表委員在廟堂之上“以嘴議政”,，那么在 會外就需要“以腳議政”,，這既體現(xiàn)在用腳思考、用腳調(diào)研,，還體現(xiàn)在言行一致,、知行合一。代表委員說什么,，大家在聽,；代表委員做什么，大家在看,。代表委員倡 導(dǎo)什么,，就應(yīng)該先做到什么；不喜什么,，就應(yīng)該先不做什么,。代表委員人人以身作則，民眾便會見賢思齊,。

　　“十面霾伏”,，心肺之患，空氣污染 已是人民公敵,。我們每每談及霧霾,，胸中怨氣，不吐不快,；坐議立談,，滔滔不絕，然而愿不愿少開一次車,、少制造一點垃圾,、少燃放一次煙花？言行之間,，行勝于 言,，在抗霾的漫長征途中,，我們“同呼吸，共奮斗”,，早已結(jié)成命運共同體,，一萬次吐槽不如一次行動。環(huán)保,，并不是苛求人人都騎自行車,，每個人有權(quán)選擇適合自 己的方式，但天下大事必作于細,，從細節(jié)入手,，從簡單小事做起，我們的環(huán)境才能得到改善,。

　　治理霧霾如此,，抓其他工作也是如此。習近平總書 記曾提出,，不要在層層表態(tài),、層層開會,、層層造聲勢上做文章,，而要在層層抓落實、層層抓解決問題上下功夫,。目標確定了,，任務(wù)明確了，就要咬定青山不放松,，而 不能抓一陣子松一陣子,，熱一陣子冷一陣子。“道雖邇,，不行不至,；事雖小，不為不成”,，不倦于行進,，不惰于努力，再難的事也會有辦法,。