根據(jù)中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)70萬(wàn)家貨運(yùn)企業(yè)最新調(diào)查顯示,，平均每家貨運(yùn)企業(yè)僅擁有1.6輛車,，每輛車的平均噸位只有5噸,。從公路 物流行業(yè)整體格局來(lái)看，“多,、散、小,、亂”特征長(zhǎng)期存在,，行業(yè)前十家企業(yè)的市場(chǎng)份額占比不足2%。由于缺乏整合和信息共享,，大量空車來(lái)回奔波于各大貨運(yùn)市 場(chǎng),，空駛率達(dá)到40%以上，車輛停車配貨的間隔時(shí)間平均長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)左右,，造成了資源的極大浪費(fèi)和無(wú)效益的尾氣排放,，加劇了大氣污染。

　　影響我國(guó)大部分地區(qū)的霧霾天氣再次成為兩會(huì)聚焦熱點(diǎn)話題,。為了天空重現(xiàn)蔚藍(lán),，不少委員把目光聚焦到機(jī)動(dòng)車尤其是汽車的尾氣排放上。

　　“減少貨車的尾氣排放對(duì)治理霧霾意義重大,，除了限定其排放標(biāo)準(zhǔn),，運(yùn)營(yíng)效率低、空駛率高也是造成其高能耗,、高排放的重要原因。”全國(guó)政協(xié)委員,、傳化集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐冠巨對(duì)記者說(shuō),。

　　此外，道路擁堵也為PM2.5做出不少“貢獻(xiàn)”,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，車輛低速運(yùn)行中每公里的油耗、尾氣排放是正常運(yùn)行的3-5倍,，使得油耗和尾氣排放量大大增加,。

　　徐 冠巨認(rèn)為，對(duì)貨車來(lái)說(shuō),，提高運(yùn)營(yíng)效率,，降低空駛率是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑。在我國(guó),，目前已經(jīng)開(kāi)始了這方面的探索與實(shí)踐,。以傳化“公路港”平臺(tái)為例，它通 過(guò)實(shí)體平臺(tái)與信息平臺(tái)的聯(lián)動(dòng),，打通上游貨源信息,、中游物流服務(wù)信息和下游車源信息的物流價(jià)值鏈，實(shí)現(xiàn)車,、貨信息快速高效匹配,，從而大大提升了貨車運(yùn)營(yíng)效 率,。

　　傳化“公路港”目前建成并成功運(yùn)營(yíng)了杭州、成都,、蘇州三個(gè)基地,，據(jù)測(cè)算，僅通過(guò)這三個(gè)基地的運(yùn)營(yíng),，每年可減少貨車 空載里程約3.9億公里,，相當(dāng)于繞全國(guó)高速公路4000多圈，節(jié)約柴油5900多萬(wàn)升,，減少二氧化碳排放19.2萬(wàn)噸,，相當(dāng)于1000萬(wàn)棵樹(shù)一年二氧化碳 的吸收量。未來(lái),，隨著“公路港”平臺(tái)全國(guó)各大城市網(wǎng)路化布局的推進(jìn),，其產(chǎn)生的節(jié)能減排效應(yīng)將以幾何級(jí)倍數(shù)擴(kuò)大，前景十分可觀,。

　　“相信通過(guò)努力,，在‘全國(guó)公路貨運(yùn)一張網(wǎng)’形成之后，貨車在路上的每一分鐘都將是有效的行駛,，最大程度地減少尾氣排放,，還給城市一片明媚的藍(lán)天。”徐冠巨說(shuō),。