1月18日上午,，上海市政協(xié)十二屆二次會(huì)議開(kāi)幕日，大部分政協(xié)委員都坐班車(chē)赴世博中心參加開(kāi)幕式,。雖然當(dāng)天是周六休息日,，但當(dāng)班車(chē)駛上高架道路后,，車(chē)速還是明顯慢了下來(lái)，時(shí)停時(shí)走……
 　車(chē)走在路上,，委員的話題也就聊起了“路上”,，許政濤委員給大家講起了一個(gè)去年他在德國(guó)“坐公交車(chē)”的故事。彼時(shí),，德國(guó)正是寒冷的冬季,，許委員和德國(guó)當(dāng)?shù)厝艘黄鹪诠徽军c(diǎn)的候車(chē)室等車(chē)。他看到的是,，一位德國(guó)老太太悠閑地翻著雜志,，不時(shí)看一眼電子顯示屏上的車(chē)輛到達(dá)信息。時(shí)間臨近了,，老太太才從候車(chē)室走到門(mén)外,，此時(shí),，公交車(chē)恰好到達(dá)，乘客與車(chē)輛幾乎是“無(wú)縫銜接”,。
　　“雖然國(guó)情不同,，不能照搬，但從中可以一窺交通信息化帶給市民的便利和城市的有序,?！痹S政濤說(shuō):“要緩解道路交通擁堵，首先要提倡優(yōu)先發(fā)展公共交通,，這已經(jīng)成為社會(huì)公眾的共識(shí),。而為了確保公共交通的服務(wù)質(zhì)量，需要有多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)為其服務(wù),，即發(fā)展以智能交通為核心的交通信息化,，以‘技’治堵?！?BR>　　在許政濤看來(lái),，我國(guó)的大城市起碼有兩個(gè)步驟可以同時(shí)啟動(dòng)。其一,，發(fā)展地面公交動(dòng)態(tài)客流采集和安全監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng),，在公交車(chē)輛中普及車(chē)載一體化技術(shù)裝備，實(shí)時(shí)掌握地面公交客流數(shù)量,、分布,、擁擠度和車(chē)輛運(yùn)行安全、能耗狀況,。運(yùn)用北斗定位,、WIFI等技術(shù)，通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端,、網(wǎng)站,、電子站牌等形式，向乘客提供車(chē)輛到站預(yù)報(bào),、實(shí)時(shí)位置,、車(chē)輛擁擠度、換乘誘導(dǎo),、線路規(guī)劃等信息服務(wù),，優(yōu)化公交信息服務(wù)品質(zhì)，提升公交出行可靠性,、舒適性服務(wù)水平，以?xún)?yōu)質(zhì)公交信息服務(wù)增強(qiáng)公交吸引力,。
　　其二,，發(fā)展精細(xì)化,、聯(lián)動(dòng)化的道路交通應(yīng)用系統(tǒng)，通過(guò)發(fā)布跨路網(wǎng)誘導(dǎo)信息,、交通指數(shù)和行程時(shí)間預(yù)測(cè),，均衡路網(wǎng)流量，提升整體路網(wǎng)通行效率和協(xié)同管理水平,。尤其是完善停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車(chē)預(yù)約信息系統(tǒng),，城市住宅小區(qū)停車(chē)場(chǎng)、路邊小型停車(chē)場(chǎng),、單位停車(chē)場(chǎng)等資源暫時(shí)沒(méi)有條件實(shí)施信息發(fā)布,，使得很多停車(chē)場(chǎng)資源在特定時(shí)段被閑置。
　　許政濤認(rèn)為,，交通信息化是一項(xiàng)涉及面很廣,，且具有公益性特征的工作，因此必須由政府部門(mén)主導(dǎo),?？梢越梃b上海世博會(huì)期間的經(jīng)驗(yàn)，將港航運(yùn)相關(guān)管理和運(yùn)營(yíng)部門(mén)納入交通聯(lián)席會(huì)議,。同時(shí),，將區(qū)縣部門(mén)也納入聯(lián)席會(huì)議范圍，以確保在聯(lián)席會(huì)議基礎(chǔ)上各交通管理部門(mén)的協(xié)同管理和信息交換共享機(jī)制的形成和發(fā)展,。此外,，也需注意引導(dǎo)更多企業(yè)參與和提供交通信息服務(wù)，有效確保交通信息服務(wù)真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化,。